С 17 века по вторую половину 19 века
С 17 века торговые отношения с Турцией, Крымским ханством, Кашгарским ханством, Сибирским ханством (пушнина, воск), с 18 века с Ногайскими князьями (сукно, меха выдры, сталь, олово, дерево), с 17-18 вв. с Россией (хлопок, хлопчатобумажная ткань), из России (мед, пушнина, воск, сталь, кожи, сукна и т.д.) (Askarov, 1993). С 17 по начало 20 вв. в Бухару, Самарканд, приезжали купцы из Бадахшана, Персии, Афганистана, Индии, Тибета, России, Аравии, Китая, Турции, Англии и др. стран. С 17 веков торговые связи в районе Нуратау тяготеют к Китаю, Персии, Индии, Тибету, Афганистану и России. А с 19 века к Персии, Индии и России. В период с середины 19 века район Нуратау попадает под политико-экономическое влияние Российской Империи. Многие торговые связи с другими странами и субрегионами постепенно сокращались и более тяготели к Российской Империи (Троицк, Оренбург, Красноводск, Нижний Новгород). Этому благоприятствовала торговая политика Российской Империи, а также «постройка Закаспийской железной дороги» (Vasil’ev, 1947). За период, после середины 19 века, торговая активность из Бухары, сместилась в Самарканд и Ташкент.
P.S. Используемая литература та же что и в предыдущих публикациях по торговле и Шелковому пути
С 17 века торговые отношения с Турцией, Крымским ханством, Кашгарским ханством, Сибирским ханством (пушнина, воск), с 18 века с Ногайскими князьями (сукно, меха выдры, сталь, олово, дерево), с 17-18 вв. с Россией (хлопок, хлопчатобумажная ткань), из России (мед, пушнина, воск, сталь, кожи, сукна и т.д.) (Askarov, 1993). С 17 по начало 20 вв. в Бухару, Самарканд, приезжали купцы из Бадахшана, Персии, Афганистана, Индии, Тибета, России, Аравии, Китая, Турции, Англии и др. стран. С 17 веков торговые связи в районе Нуратау тяготеют к Китаю, Персии, Индии, Тибету, Афганистану и России. А с 19 века к Персии, Индии и России. В период с середины 19 века район Нуратау попадает под политико-экономическое влияние Российской Империи. Многие торговые связи с другими странами и субрегионами постепенно сокращались и более тяготели к Российской Империи (Троицк, Оренбург, Красноводск, Нижний Новгород). Этому благоприятствовала торговая политика Российской Империи, а также «постройка Закаспийской железной дороги» (Vasil’ev, 1947). За период, после середины 19 века, торговая активность из Бухары, сместилась в Самарканд и Ташкент.
P.S. Используемая литература та же что и в предыдущих публикациях по торговле и Шелковому пути
Комментариев нет:
Отправить комментарий